PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开是英语Pressure负担 Time准确日期的简称，故PT汽油程序又可喻为负担一准确日期程序，它是表明汽油泵的内容输出负担P和PT喷油器的的计量准确日期T的充分互相配合来掌控反复的泵油量的。

  PT然油控制系统由PT然油泵(也叫PT泵)，然机液压油槽，浮子机液压油槽，然油空气滤芯器，喷油器，然油分派歧管及回油歧管等构造。然机液压油槽的地位较高，为在康明斯柴油车发电机组的组机断电时，然油不让其随意流入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的地位处开设浮子机液压油槽。浮子机液压油槽还可以使油面维持比较稳定，为了使PT泵的进液压力维持一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管线泵:从静音箱里将油放出并加氧利用真空泵过滤器送至控速器。②控速器:设定从传动齿轮式输油管道泵流下来的汽发动机力，并操作发动机机的带速。③节流阀:在各样过量空气系数下，智能或人工机械把握供应量喷油器的柴油负担（量）。④断油阀:割断然油供应者，使重油机歇火

  对此可以知道:PT燃料泵在燃料系统性中起供、调压和调结等意义。即在尽可能重压下将燃料供入喷油器；在汽油发电机机速比或加热器端差进行变现时当即调结油泵重压，以优化油泵量充分满足工作状况变现的所需；调结并安稳汽油发电机机速比。   燃料由PT泵利用燃料分配权歧管送回各喷油器，PT泵为非各类高压泵(送液心理压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各分为装在各缸的电磁阀盖起来，对PT混凝土输送泵来的燃料对其实行计量检测，并加各类高压使其成雾状喷入烧室内装修，多此一举的柴油机发动机密度密度经回油管接头流向柴油机发动机密度密度箱。喷油器的燃料喷涌由配气气缸轴上的其中一个喷油气缸利用推杆、连杆等驱动器软件。PT泵和喷油器紧密合作对其实行燃料心理压力和喷油宽度的调节器。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆利用配气气缸轴正时蜗轮蜗杆驱动器软件，泵所含可控硅调压器控住，其大多型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只控住柴油机发动机密度密度来发变频电动机的怠速和是最高的钻速。随着柴油机发动机密度密度来发变频电动机适用范围的有所差异，还可在要装PTG可控硅调压器的PT泵加上装MVS(意为：机器可变气门正时钻速)可控硅调压器，事实上是种整个过程可控硅调压器。

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