高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油发主轴电机组机共轨中，重油我依然做到其气压。虽然在重油泵中，由此可见重油机的高弹力，柴油气压也常见不对。柴油气压由共轨水平线调节器器正确自动测量，并前提调压阀校准至是需要值。减压方法阀目标任务是把共轨里的柴油气压做到在150MPa已内。

汽油车泵：当电子控制体统体统的电磁炉阀在汽油车泵中增加到髙压样品油时，开起汽油车泵，赶紧汽油车机打着机重新点燃。

髙压油管接头:髙压原料油输油管材管线管接头道一定谨记需承担喷油系统化主压液压油泵中止性后这这部分低速率压力值的起伏。输油管材管线管接头道由无缝对接管制作成，管径应该为6mm，管径为2.4mm。

各缸油田变压器液压管长度几乎高度。共轨和各缸柴油密度泵的的差别间隔距离由关于缸油田变压器液压管变型装修设计水准结清，但输液压排水管道长度应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨实现系统中，静音泵业务水压是能调的，符合要求要的更好喷发水压可能佳喷发水压，于是升级静音机热车机的基础性性能方面。静音泵节流阀不错优质软真实实现，喷发水压强（120）MPa～200MPa），不错互相真实实现NOx和粉末物（PM）在相比小的量值内，以符合要求自然排出符合要求。真实实现静音泵的速度变换量，控制理想型静音泵的时期性，极其很简单实现预喷发和常喷发，不当不错少静音热车机NOx，并能有效确保非常好的推进力和恰当化。

柴油打着机密度车泵由止回阀抑制，高精度度也较高，高压变压器油嘴也不能会产生汽泡和直流电为零，全部在柴油打着机密度车打着机操作区域以上，反复喷加油量提升相对较小，能提高各缸所展示 的油不均，缓减柴油打着机密度车打着机波动，较低化工业化工废水。